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西飞支持筹建安徽航空

发布时间:2019-09-13 01:28:53

  西飞一位高层5月18日对表示,公司近期与安徽联华实业公司签订了合作框架协议,支持后者筹建安徽航空。

  中航工业旗下的西安飞机工业(集团)有限公司(简称 西飞 ),正试图通过支持安徽省组建地方航空公司的方式,寻找到开拓国产民机市场的新方式。

  西飞一位高层5月18日对表示,公司近期与安徽联华实业公司签订了合作框架协议,支持后者筹建安徽航空。但至于西飞是否会向安徽航空投资,以及是集团公司出面还是上市公司西飞国际出面,目前均未确定。

  此前据媒体报道,今年4月8日,西飞与安徽联华实业公司签约合作筹建安徽航空,安徽航空拟注册资本2亿元,将使用西飞生产的新舟60/新舟600飞机开拓支线航空市场,未来10年内计划引进50架新舟60/新舟600飞机。

  上述西飞高层表示,公司与安徽方面签订的只是框架协议,没有具体的规定,只是表明了西飞支持安徽航空组建的态度。他指出,国内任何一个地方要组建主打国产飞机的航空公司,西飞都会支持。对于西飞而言,最重要的是做好飞机和服务,如果合作方是从零起步组建航空公司,西飞会在市场建立、市场运营等方面提供帮助。

  西飞是中航工业下属的主要飞机制造企业之一,其主打的民机产品是新舟系列涡桨支线飞机,包括新舟60、新舟600、新舟700三个机型,目前共拥有180余架订单。其中,新舟60飞机已投入市场近10年,新舟600飞机下月开始交付客户,新舟700飞机计划2015年交付客户。

  由于各种原因,以新舟60飞机为代表的国产民机一直难以获得国内航空公司的充分认可。新舟60目前共拥有确认和意向订单160余架,但大部分来自津巴布韦、刚果(布)、赞比亚、老挝、印尼、玻利维亚等发展中国家,国内目前只有4架该型飞机在定期航线上运营。

  参股国内航空公司并促使被参股企业选用自己生产的民机,以此推动国产飞机更快地被市场接受,成为国内飞机制造商现实而无奈的选择。遵循这一思路,西飞母公司中航工业2008年 月和东航出资10亿元组建了前者控股95%的幸福航空,幸福航空2008年11月订购了 架新舟60、意向购买了10架新舟600飞机。今年1月,另一家飞机制造商中国商用飞机有限公司,参股了民营鹰联航空并将其更名为成都航空。随后,成都航空与中国商飞签约采购后者生产的ARJ支线飞机,购机金额约60亿元。

  严格来说,飞机制造商参股航空公司,与现行的规章有所偏离。按照2005年1月施行的《公共航空运输企业经营许可规定》,民用机场、空中交通管理、航空器制造、航油供应、民航计算机信息等与公共航空运输企业有直接关联关系、可能影响航空运输市场公平竞争的企业或单位,单独设立或者违反规定参股设立公共航空运输企业,民航总局不受理设立公共航空运输企业的申请。

  据了解,幸福航空是民航局为支持国产飞机和支线航空而以 特事特办 原则放行的一家航空公司。2009年起,民航局已停止审批新设航空公司的申请。

  而此次西飞是否会参股安徽航空,目前尚无明确说法。西飞国际一位高层对经济观察表示,公司之所以支持安徽航空组建,是希望通过这种方式扩大新舟系列飞机的市场占有率。他强调,西飞国际的主业是飞机制造,公司不会发展与主业无关的业务。

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